西王特鋼與中科院金屬研究所合作研制的國內(nèi)首臺智能澆鋼車

不久前，西王特鋼接到了長春中車集團(tuán)鐵路新型集成制動梁的訂貨單，這進(jìn)一步鞏固了企業(yè)作為國內(nèi)該種新型鋼材的獨家供貨商地位。原來，通常鋼材料經(jīng)過熱處理后容易發(fā)生變形，西王特鋼生產(chǎn)的新型集成制動梁采用了非熱處理新材料，解決了變形這一“老大難”問題，并替代了進(jìn)口產(chǎn)品。

西王特鋼研發(fā)生產(chǎn)的新型集成制動梁新材料

西王特鋼的行業(yè)優(yōu)勢離不開引進(jìn)“外腦”的創(chuàng)新。近年來，西王特鋼與中科院金屬研究所等單位合作，加速新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，在鋼鐵這個產(chǎn)能過剩行業(yè)中實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

西王特鋼與中科院金屬研究所合作打造的清潔智能化制備高端裝備用特殊鋼示范生產(chǎn)線二期項目——50MN鍛壓機(jī)組

西王特鋼是眾多山東省傳統(tǒng)企業(yè)通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換的縮影。山東省提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為何如此迫切？這要從山東省自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點說起。山東省科技廳副廳長李儲林說，山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展有“兩個70%”：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)比重約70%，重化工業(yè)占傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比重約70%。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的新形勢下，要有新發(fā)展必然要轉(zhuǎn)換動力。

西王特鋼研發(fā)生產(chǎn)的高速重載高強(qiáng)度鋼軌

經(jīng)過充分調(diào)研，山東省將環(huán)境友好型改造、信息化智能化提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級的主要方向。“科技創(chuàng)新是新舊動能轉(zhuǎn)換的‘牛鼻子’，只有科技創(chuàng)新全面突破，才能支撐起‘新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式’的發(fā)展新格局。培育新動能不僅靠新興企業(yè)，還應(yīng)釋放傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能量。”李儲林說。