在西王特鋼原料場(chǎng)大門(mén)，記者觀察到，前來(lái)送貨車(chē)輛進(jìn)廠的時(shí)間較以往明顯加快。司機(jī)師傅只須在門(mén)衛(wèi)室稍微一停，在非常短的時(shí)間內(nèi)就完成了進(jìn)廠手續(xù)的辦理。

常年為西王特鋼運(yùn)輸?shù)V粉的司機(jī)張師傅說(shuō)：“現(xiàn)在車(chē)輛進(jìn)廠，我只要提前在車(chē)上掃下二維碼，到廠門(mén)口報(bào)上車(chē)牌號(hào)，十幾秒的時(shí)間就完成了制卡，辦完進(jìn)廠手續(xù)。比以前速度更快、效率更高，再也不用長(zhǎng)時(shí)間等候進(jìn)廠了。”

讓司機(jī)師傅們不用再排隊(duì)等待入廠，這一結(jié)果得益于西王特鋼企管部員工新近開(kāi)發(fā)的預(yù)約進(jìn)廠系統(tǒng)。該系統(tǒng)是公司利用移動(dòng)終端及分布式信息技術(shù)，通過(guò)企管部員工半個(gè)多月的時(shí)間成功開(kāi)發(fā)的。司機(jī)可通過(guò)掃描二維碼進(jìn)入預(yù)約網(wǎng)站、打開(kāi)微信小程序、電腦端錄入或者導(dǎo)入三種方式填寫(xiě)預(yù)約進(jìn)廠信息，包括到貨通知單號(hào)、車(chē)牌號(hào)、重量等等，司機(jī)預(yù)約時(shí)將數(shù)據(jù)提交后臺(tái)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。制卡員通過(guò)經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)計(jì)量業(yè)務(wù)模塊調(diào)用以上車(chē)輛預(yù)約信息進(jìn)行制卡。它將數(shù)據(jù)填報(bào)從業(yè)務(wù)端預(yù)約進(jìn)廠與現(xiàn)有信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的高效有序進(jìn)廠。

隨著西王特鋼日產(chǎn)萬(wàn)噸鋼的日益常態(tài)化，每天進(jìn)廠車(chē)輛幾百上千。預(yù)約進(jìn)廠系統(tǒng)的使用，不僅節(jié)約了司機(jī)師傅進(jìn)廠的制卡時(shí)間，受到大家的歡迎，同時(shí)也進(jìn)一步提升了公司制卡員的工作效率和準(zhǔn)確度。西王特鋼制卡員牛晨晨告訴記者：“上預(yù)約系統(tǒng)之前，需要制卡員手工錄入車(chē)輛信息，錄入的信息較多，且隨著進(jìn)廠車(chē)輛的增多，工作量不斷增加，在制卡時(shí)也容易出錯(cuò)。上預(yù)約系統(tǒng)后，不需要手工錄入車(chē)輛信息，只需要根據(jù)供方磅單進(jìn)行信息核對(duì)，這樣極大加快了制卡進(jìn)度，錯(cuò)誤率也相應(yīng)降低。”

據(jù)其介紹，之前一輛車(chē)進(jìn)廠的時(shí)間，大約需要半分鐘到一分鐘，現(xiàn)在只需要十幾秒的時(shí)間就可完成。同時(shí)該系統(tǒng)還具備便于調(diào)度和精準(zhǔn)性，通過(guò)預(yù)約進(jìn)廠系統(tǒng)的管理端后臺(tái)，提前獲取將要進(jìn)廠的車(chē)輛信息特別是每天的總量等，便于提前做好統(tǒng)籌安排，讓車(chē)輛有序進(jìn)廠。

據(jù)了解，下一步，西王特鋼企管部員工還將繼續(xù)對(duì)信息系統(tǒng)優(yōu)化提升，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)抓拍、司機(jī)自助制卡、自助計(jì)量，自動(dòng)打印票據(jù)等模塊，進(jìn)一步提升計(jì)量的自動(dòng)化、智能化，助力公司信息化不斷提升。